中国の主要リチウムイオン電池メーカー 4. Gotion High-Tech (国軒高科)
市場ポジション・概要: 国軒高科（Gotion High-Tech）は、2006年に安徽省合肥市で設立された中国の大手電池メーカーです
設立当初から車載用リチウムイオン電池の開発を手掛け、中国国内では老舗格に属します
2020年にはドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が戦略出資し、株式の約26%を取得したことで注目を集めました
現在、VWが筆頭株主となっており、VWグループの重要な電池パートナーです。市場シェアでは、2023年の世界EV用電池シェアが約2.2%（世界8位）
中国国内シェアは4～5%程度で第4位につけています
社名の「国軒」は中国市場でのブランド名で、海外では英語でGotionと称しています。主な製品・用途: 国軒高科はリン酸鉄リチウム(LFP)電池を主力製品としています
合肥に本拠地を置くことから地元の江淮汽車（JAC）向けにLFP電池を大量供給して成長してきました
LFPの低コスト・安全性に強みを持ち、乗用車から商用車、エネルギー貯蔵まで幅広い用途の電池を生産しています
また近年はリン酸鉄リチウムマンガン(LMFP)と呼ばれるマンガン添加型の新カソード材料にも注力し、エネルギー密度向上を図った次世代LFP電池を発表しました
加えてニッケル系（三元系）電池の開発も行い、特定モデル向けに供給しています
用途別には、乗用車EV（特に中型・小型車）向け電池が売上の中心ですが、バス・商用車向け電池や定置型蓄電システム向け電池でも実績があります
主な顧客・提携先: 国軒高科の最大のパートナーはフォルクスワーゲン(VW)です
VWは国軒に出資後、自社EVへの採用を進めています
たとえば中国市場向けVW・AudiのEVに国軒製電池が搭載されており、さらにVWはドイツ・ザルツギッター工場での電池生産に国軒を技術パートナーとして招へいしました
この協業により、VWは欧州で国軒のLFP電池技術を展開する計画です
中国国内では、元々の主要顧客である江淮汽車(JAC)や同社とJVを組む蔚来(NIO)の一部モデル、長城汽車のEV、哪吒汽車の車両などに電池を供給しています
またエネルギー貯蔵分野では、国家電網や地方電力会社の蓄電プロジェクトに参加し大型蓄電池を提供しています
近年は米国ミシガン州での工場建設計画が話題となり、米国市場への供給（主にエネルギー貯蔵用途想定）も計画中です
最近の動向: 国軒高科はVWとの連携強化と海外進出が大きなトピックです
2022年にVWは出資比率を引き上げ、同社は事実上VWの関連会社となりました
これに伴い欧州での合弁生産や、東南アジア・南米でのEV展開に合わせた供給体制整備を進めています
アメリカではミシガン州への大型工場投資計画が現地当局の承認を得ました（ただし地元の懸念も報じられています）
技術面では前述のLMFP電池の量産準備に入り、2023年にはエネルギー密度240Wh/kg級のLMFPセル開発成功を発表しました
さらに全固体電池研究にも参画しています
これらの動きにより、国軒は「VW傘下のバッテリー企業」としてグローバル市場での地位向上を図っています。
