CATL（寧徳時代）競合他社製品との比較（性能・コスト・採用事例など）
BYD（比亜迪）：CATLと並ぶ中国のバッテリー大手がBYDです
BYDは自社EVの生産も手掛ける独自モデルで、特に安全性重視の「ブレードバッテリー」が有名です
ブレードバッテリーはLFPセルを薄く長い板状に成型しパックに直列配置する独自構造で、従来型LFPパック比で50%以上も空間利用効率を高めています
安全面では釘刺しや加熱試験でも発火しない卓越した耐性を示し、CATLのLFP電池と並び業界トップクラスの安全性です
エネルギー密度はCATLの最新LFPほどではないものの、ブレード設計により従来より改善され、BYDの長航続EV（漢EVなど）にも対応しています
近年BYDは他メーカーへの電池供給も拡大しており、テスラの一部モデルYにブレード電池が採用されました
その際の検証では、BYD製セルはCATL製セルより高い充電レートを長時間維持しうることが示され、実用充電速度で優位性を見せています
コスト面ではBYDは内製化効果で安価に供給できる強みがあり、CATLも対抗して価格戦略を展開する動きがあります
両社ともLFPを主力としますが、BYDは独自のリン酸鉄系技術、CATLは幅広い化学系の技術ロードマップを持ち、競争と同時に市場を共に拡大しています
またBYDもCATL同様にナトリウムイオン電池を研究開発中で、将来的に低価格車向けに投入すると言われ、両社の競争は次世代電池分野にも及んでいます
LGエナジーソリューション：韓国のLGエナジーソリューション（旧LG化学）は、円筒型やパウチ型のNCM系電池で世界をリードする競合企業です
LGは高ニッケルNCM/NCMA化学を積極的に導入し、例えばGMのUltium電池ではNCMA（ニッケル・コバルト・マンガン・アルミ）技術を採用しています
LG製セルはエネルギー密度が非常に高く、最新のNCMAパウチセルでは重量エネルギー密度約267Wh/kgに達するモデルもあります
これはCATLの三元系セルにも匹敵する性能です
LGの電池はゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、現代・起亜など多数の世界メーカーに採用されており、特に長距離EVやプラグインSUV向けに供給されています
コスト面では高ニッケル・低コバルト化で材料コスト低減を図っていますが、依然LFPよりは高価です
一方で低温性能や出力性能に優れ、高速充電にも適しているため、プレミアムEV分野で強みがあります
安全性では過去にLG製NCM電池搭載車でリコール事例（ボルトEVの発火問題）もありましたが、設計改良とBMS強化で対応しています
CATLとの比較では、CATLはLFPを含む広範な製品ラインナップと中国市場での圧倒的シェア、LGは高ニッケル技術と欧米市場での主要顧客基盤という違いがあります
両社は現在世界シェア1位（CATL）・2位（LG）を競っており、欧州や北米への新工場建設でも競合関係にあります
パナソニック：日本のパナソニックはTeslaとの提携で知られる老舗バッテリーメーカーで、高性能円筒型電池（NCA化学）のパイオニアです
パナソニックの18650型や2170型NCA電池は長年エネルギー密度で業界トップクラスを維持し、Tesla Model S/3/Yの高性能モデルに採用されています
研究者によればパナソニックの2170セルの体積エネルギー密度は700Wh/Lを超え業界最高水準にあり、これは高シリコン含有アノードや精密な製造技術による成果です
またパナソニックは2020年代に入りTeslaと開発中の新型4680円筒セルにも注力しており、エネルギー密度5%向上やコスト削減を目指すと報じられています
安全性に関しては徹底した品質管理で信頼性が高く、大きなリコール例も少ないです
ただし円筒セルは熱管理のためのモジュール設計が必要で、CATLやBYDのようなセル直結型パック（CTPやブレード）にはまだ採用されていません
しかしTeslaは4680セルで構造用電池パックを実現しようとしており、パナソニックやLGも含めパック統合技術の競争が進んでいます
コスト面ではパナソニックはプレミアム路線で大量生産効果は中国勢に劣りますが、高付加価値市場で存在感を示しています
CATLとの比較では、パナソニックは特定顧客（Tesla）向けに最適化した高性能セルを提供する一方、CATLは汎用的なセルを幅広い顧客に供給するビジネスモデルで、棲み分けがなされています
今後、全固体電池など次世代技術でトヨタと協力するパナソニックに対し、CATLは独自開発の凝縮電池で先行を狙うなど、技術競争は新たなステージに入っています。
まとめ：CATLの製品ポートフォリオはLFPからNCM、高電圧化技術やナトリウムイオンまで非常に幅広く、主要競合であるBYD（安全性とコスト重視のLFP）、LGエナジーソリューション（高ニッケル高性能セル）、パナソニック（高エネルギー密度円筒セル）それぞれに対し競争力を発揮しています
性能面ではCATLは革新的パック設計と材料技術で総合力を高めており、コスト面でも巨大的な生産規模で有利な立場にあります
各社とも技術開発を加速しており、急速充電対応電池や全固体電池など次世代トレンドに向けた競争が今後も続いていく見込みです。
